Пазете се от турски тираджии!

[Nordwave]

Kаскоро на разклона преди с. Трапище, обл. Разград, стана поредното автопризшествие. Турски тир не спря на знак ,,Стоп" блъсна кола и по чудо не уби водача й.
    И този случай щеше да отмине ей така, ако не беше малката подробност - пострадалият водач е служител в местното РПУ. Сега в района има "засилено полицейско присъствие". Но става нещо странно - вместо засилен контрол по главния път, където стават автопроизшествията, на масови проверки са подложени жителите на околните населени места. А турските тирове продължават да безчинстват, и освен че не плащат такси за ползването на пътищата, строени с нашите пари, те не спазват и нашите правила за движение по тях. Кой не знае печално известния шофьорски израз - кара като турски тираджия.
   Сред местните жители вече се носи мълвата, че КАТ не санкционира турските шофьори за явното им незачитане на българския Правилник за движение по пътищата, защото имат всевъзможни "височайши" протекции. Непрекъснато обаче ни навират в очите, че България е вече част от Европейския съюз. Но неспазването на нашите правила не означава ли неспазване и на европейските правила? А поощряването на нарушителите не означава ли, че някой в България работи за дискредитирането въобще на идеята за Европейски съюз. И излиза, че български правителствени ресори умишлено поощряват антиевропейски действия. В чия ли полза?! А иначе в българския парламент трябва да се зададат и да бъдат развити няколко по-задълбочени въпроса като например: Защо турските превозвачи бяха освободени от транзитните такси за ползване на българските пътища, строени с парите на българския данъкоплатец, докато в същото време българските превозвачи трябва да плащат за камионите си тук, в България? Във връзка с този въпрос нека бъде посочено числото на автотранспортните фирми с турско участие - какъв е техния процент от общото число автопревозвачески фирми, какви са превозните им мощности и как се осигуряват товари за тях - от България за Турция и света, и в Турция - за България и света? Ако формалният отговор би бил, че става дума за двустранно споразумение, което предполага да не се таксуват българските камиони по турските пътища, нека се посочи колко от фирмите с нетурско участие возят товари към Турция и обратно. Защото според наши изчисления за разменените само за първите седем месеца приблизително 140 хиляди разрешителни в двете посоки, сметката е проста и главозамайваща: цифрата 140 хил. трябва да се умножи по 400 евро, и възлиза на 58,4 млн. евро. Колко е в лева загубата, всеки може да изчисли. Но това е загуба само за първите седем месеца на текущата година. А и в оставащите пет месеца тировете ще продължават да се движат, както се движат вече повече от 10 години от сключването на спогодбата.
   Струва си да се сезира българската прокуратура за извършеното длъжностно престъпление, под формата на междудържавно споразумение, нанесло астрономически щети на бъджета на българската държава и ощетило всички български превозвачи.
   Защо КАТ не принуди турските водачи да спазват българските правила за движение? Тези правила, които Европа ни наложи да изпълняваме? Това умишлено неизпълнение на служебните задължения на отговорните служители от пътна полиция ли е? И кой го закриля?
    Кой ще защити най-сетне интереса на България в Европа? Въпросът не е риторичен, защото румънците го отстояват, сърби и унгарци също, за чехи и поляци да не говорим. И албанците ни задминаха дори. За другите светли балкански субекти, няма смисъл да приказваме. "Зора" http://www.novazora.net/2007/issue30/story_04.html

[Искандер]

04 юли 2008 / News.dir.bg
Турският министър на транспорта Бинали Йълдъръм критикува България заради въвеждането на транзитни такси за турски превозвачи, които минават през българска територия.
Това съобщи турското електронно издание Търкиш прес, цитирано от БТА.
Йълдъръм посочи, че досега България не е събирала такси за камионите, минаващи през нейна територия, съгласно споразумение с Турция, но България едностранно е решила да анулира споразумението след приемането й в ЕС.
Турският министър на транспорта заяви, че около 250 хиляди камиона от Турция превозват стоки от Турция за Европа и обратно. Бинали каза, че България е започнала да събира такса за преминаване от 83 евро за камион, което според него е неприемливо. Той добави, че турското външно министерство е предприело инициативи за премахването на тези такси.
На 1 юли турски превозвачи организираха шестчасов протест срещу въвеждането на такси на ГКПП Капъкуле. Около 500 шофьори на камиони участваха в протеста.

http://dnes.dir.bg/2008/07/04/news3164109.html

[Бай Иван]

Малки са даже таксите, някай шофирал ли е наскоро през Шипка след турски ТИР! >:(

[Metoman_88]

Турските шофьори са неграмотни и не знаят правилата на пътя!

[Болгардингезе]

Трябва да се затвори границата с тях ,защото техните производства от Турция са гадни ,некачествени боклуци.

[Боян]

Да си минават откъдето си искат. Те ли ни асфалтират пътищата.

[Amenhotep]

Наглостта на тези с осакатените полови органи е безгранична!

Защо Турция пищи че, има транзитни такси за турски тирове, след като самите турци искат по 50 щатски долара за да може български тир да мине през територията им (таксата от 50-те долара, беше отпреди няколко години - сега сигурно е по-висока и е в евро)!

[FELDMARSCHALL]

По 1000 евро такса да им сложат като много им знае устата анадолска!

[Севар Вананд]

Трябва да се затвори границата с тях ,защото техните производства от Турция са гадни ,некачествени боклуци.

Поредното ти некомпетентно изказване...


А иначе таксите действително трябва да са по-големи,защото турчулята и без това взима огромни пари от Европа,заради КАЧЕСТВЕНИТЕ си,за разлика от европейските храни и други стоки...

А, изказването на Варненчик, беше възможно най-компетентното.

[Борисъ]

Трябва да се затвори границата с тях ,защото техните производства от Турция са гадни ,некачествени боклуци.

Поредното ти некомпетентно изказване...


А иначе таксите действително трябва да са по-големи,защото турчулята и без това взима огромни пари от Европа,заради КАЧЕСТВЕНИТЕ си,за разлика от европейските храни и други стоки...

А, изказването на Варненчик, беше възможно най-компетентното.

То затова има един лаф "Оригинален като турски анцунг" "Качествената" продукция на Турция в момента е навсякъде по пазарите в България,за пример могат да се вземат анадолските домати-люспите им са твърди и не са хубави като нашите.

[Болгардингезе]

Браво Варненцук ,уцели десятката!

[Генерал Колев]

"Качествените" турски стоки се изнасят в Полша, а некачествените- в България. 

[Генерал Колев]

Изрично споменах хранителни,а не други турски стоки.Доматите не знам,но почти всички други храни от ТУрция се продават много по-добре из Европа от българските.Това не съм си го измислил или прочел в жълт вестник,а чул от български производител,който както останалите български производители е яко притиснат от турската конкуренция в бранша и принуден да продава на безценица.

Като каза хранителните стоки- българските са в пъти по- качествени от турските!!! Това, че се продават по- добре в Европа от нашите се дължи единствено на това, че нашите хранителни стоки години наред не бяха познати на европейските потребители! В момента нашите стоки са с много по- добро качество от турските боклуци. В началото на 90-те, когато нямаше наше производство, бяхме принудени да ядем турските ментета, но сега положението е коренно различно. Няма наша стока, на която турският аналог да е по- качествен, разбери го!

[Metoman_88]

Да Варненчик,защото турските мангали работят за жълти стотинки в граднините  ;)
Китаиците са същите,живеят за една купа ориз на ден и 1/2 долар..........

[Болгардингезе]

Турските боклуци определено не могат да се сравняват с българските стоки.Това ,че всички европейски старни предпочитат Турция пред ,България говори единствено лошо за тях!